Une réserve de 5 200 mAh en boîtier rigide pour équiper les voitures et camions RC compatibles.
La CM5202 réunit une capacité de 5 200 mAh, une sortie XT60 et un boîtier rigide dans un format orienté vers les véhicules RC compatibles. Ses caractéristiques sont intéressantes pour remplacer ou compléter un pack existant, à condition de contrôler précisément tension, dimensions et connecteurs. La charge LiPo demande une attention rigoureuse.
La batterie Emepovgy CM5202 est un pack LiPo conçu pour l’alimentation de véhicules radiocommandés. Sa configuration 3S, composée de trois cellules, fournit une tension nominale de 11,1 V. La capacité de 5 200 mAh constitue une réserve d’énergie adaptée aux modèles capables d’accueillir ce format et cette tension.
Son boîtier rigide forme une enveloppe autour du pack, pratique lors de l’installation et des manipulations au stand. La sortie XT60 permet le raccordement à un véhicule doté de la prise correspondante. Un connecteur JST‑XHR est prévu pour la charge et l’équilibrage.
Avant de choisir une batterie, comparez ses dimensions et ses connecteurs à ceux de votre véhicule. Les valeurs principales de ce pack sont les suivantes :
La tension indiquée par cellule est de 3,7 à 4,2 V. La batterie est également annoncée sans effet mémoire. Son modèle est référencé CM5202.
Ce pack est destiné à des voitures, camions et autres véhicules radiocommandés pouvant recevoir une batterie 3S. Les échelles 1/10 et 1/8 sont citées parmi les usages visés, mais l’échelle seule ne suffit pas à confirmer la compatibilité. Certains modèles de même échelle utilisent une tension, un logement ou une connectique différente.
Comparez les trois éléments suivants avec votre configuration actuelle : la tension prévue par le variateur, l’espace disponible pour un pack de 139 × 47 × 39,5 mm et le type de prises. La connexion principale doit correspondre à une XT60. Tenez aussi compte du connecteur JST‑XHR pour la charge. Ne forcez jamais une prise incompatible et consultez la notice du véhicule en cas de doute.
Avec un poids d’environ 411 g, cette batterie ajoute une masse à prendre en compte dans le montage. Assurez-vous que le logement maintient correctement le boîtier et que les câbles ne sont ni pincés ni tendus lorsque la carrosserie est remise en place.
La charge requiert un chargeur d’équilibrage adapté aux batteries LiPo. Le taux de charge ne doit pas dépasser 1C, et le pack ne doit jamais être chargé sans surveillance. Lisez les consignes de sécurité avant la première utilisation et sélectionnez sur le chargeur la configuration correspondant à une batterie 3S.
La prise XT60 sert à la décharge vers le véhicule, tandis que le connecteur JST‑XHR est associé à la charge et à l’équilibrage. Repérez chaque connexion avant de brancher le pack. Une mauvaise sélection sur le chargeur ou une inversion de branchement peut endommager la batterie ou le matériel. En cas d’incertitude sur votre chargeur, vérifiez sa notice avant de commencer.
Avant une séance, vérifiez que le boîtier, les fils et les prises sont en bon état. Installez la batterie sans la comprimer et fixez‑la selon le système prévu sur votre véhicule. Après utilisation, débranchez‑la du modèle et contrôlez de nouveau son état avant de la ranger.
Cette batterie conviendra surtout aux pilotes qui connaissent déjà les exigences d’une alimentation LiPo et dont le véhicule accepte les caractéristiques du pack. La combinaison d’une capacité de 5 200 mAh, d’une sortie XT60 et d’un boîtier rigide constitue une solution simple à intégrer lorsque les dimensions et la configuration électrique correspondent. Le contrôle préalable de ces points reste essentiel pour profiter du pack dans de bonnes conditions.
Avant le montage, vérifiez que votre véhicule accepte une batterie LiPo 3S de 11,1 V, que le logement accueille le pack de 139 × 47 × 39,5 mm et que les connecteurs correspondent. Installez‑le sans pincer les fils, puis assurez-vous qu’il est correctement maintenu.
Pour la charge, utilisez uniquement un chargeur d’équilibrage conçu pour les batteries LiPo. Respectez la configuration 3S et ne dépassez pas un taux de charge de 1C. Ne laissez jamais la batterie charger sans surveillance. Lisez les consignes de sécurité du chargeur et de la batterie avant la première utilisation.
Vérifiez régulièrement l’état de la batterie et du véhicule. En cas de doute sur le branchement ou le réglage du chargeur, consultez leur notice avant toute manipulation.
Contrôlez régulièrement le boîtier rigide, les fils et les connecteurs. N’utilisez pas la batterie si le boîtier est fissuré, si un câble est endommagé ou si une prise semble desserrée. Débranchez‑la du véhicule avant toute inspection et évitez de tirer sur les fils pour retirer un connecteur.
Pour enlever la poussière, passez un chiffon sec sur l’extérieur du boîtier. Gardez les prises propres et libres de débris, sans appliquer de produit liquide. Après la séance, rangez le pack débranché, dans un endroit sec et à l’écart des sources de chaleur. Évitez de poser des objets sur la batterie et inspectez‑la de nouveau avant la prochaine utilisation.
Cette batterie s’adresse aux pilotes de voitures et camions radiocommandés dont le système accepte une alimentation LiPo 3S de 11,1 V. Elle peut convenir à des modèles à l’échelle 1/10 ou 1/8, à condition que le logement accueille ses dimensions et que les prises correspondent.
Son boîtier rigide et sa capacité de 5 200 mAh intéresseront les utilisateurs qui recherchent un pack à intégrer à une configuration existante. Elle demande toutefois de maîtriser les précautions de charge propres aux batteries LiPo.
Non, l’échelle ne suffit pas à confirmer la compatibilité. Vérifiez que le véhicule accepte une batterie LiPo 3S de 11,1 V, que le logement convient aux dimensions du pack et que les prises correspondent.
La prise de décharge est une XT60. Le véhicule doit disposer d’une prise compatible, sans adaptateur ou modification non prévu par son fabricant.
Utilisez uniquement un chargeur d’équilibrage adapté aux batteries LiPo et à une configuration 3S. La charge ne doit pas dépasser 1C et doit toujours être surveillée.
Le JST‑XHR est le connecteur prévu pour la charge et l’équilibrage du pack. La prise XT60, elle, sert à alimenter le véhicule.
Le pack mesure 139 × 47 × 39,5 mm, avec une tolérance annoncée de ±2 mm. Son poids approximatif est de 411 g.
Elle désigne un assemblage de trois cellules LiPo et correspond ici à une tension nominale totale de 11,1 V. Vérifiez que le variateur de votre véhicule est prévu pour cette tension.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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